Le Manoir Albert Pel se situe dans une zone pavillonnaire de Bordeaux (33), bien caché des yeux des passants. Il s’agit d’un petit manoir sur 2 étages, flanqué de petites tours crénelées. Son histoire nous est malheureusement inconnue, même si il semble daté du début du XXème siècle. Sa date d’abandon est également inconnue mais pas récente (au moins avant 2008) ce qui explique son mauvais état à l’intérieur. Les murs s’effritent, le plancher a disparu et l’escalier est détruit ce qui empêche de monter à l’étage. L’extérieur reste très joli et son étrange aspect pique la curiosité du visiteur.

Un spot d’urbex petit mais très sympathique et pour le moment encore préservé de l’urbanisation grandissante dans la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux).

L’Hôtel Jane Reth est un ancien relais hôtelier situé le long de l’Estuaire de la Gironde non loin de Pauillac (33). On connaît peu de choses sur cette hôtel. La bâtisse date visiblement du début du XXème siècle et sa structure se rapproche de celle des immeubles que l’on trouve à Pauillac. Il porte le nom du Relais du Manoir. Probablement actif du temps où le port fluvial de Pauillac était plus dynamique, il tombe aujourd’hui en ruines et est en partie squatté. L’intérieur est en très mauvais état, voir dangereux, avec un trou dans le plancher entre la cave et le premier niveau.

Un petit spot d’urbex très sympa du Médoc, à moins d’une heure de Bordeaux et entouré d’autres spots intéressants.

La Friche ferroviaire Bastide – Niel se situe sur le territoire de la commune de Bordeaux (33) sur la rive droite de la Garonne. Autrefois zone agricole avec des cultures maraichères, le quartier s’industrialise à partir du XIX ème siècle et bénéficie de la création du Pont de pierre (achevé en 1822) qui permet de relier les deux rives de la ville. Une grande partie du quartier est occupée par la société des Magasins Généraux de la Gironde qui y installe ses entrepôts en 1868. Mais elle fait rapidement faillite en 1874 et les terrains sont rachetés par l’État qui y installe la Caserne Niel en 1876. Cette base accueille des régiments du train qui expliquent la présence des installations ferroviaires (en plus de l’activité industrielle). Avec le déclin de l’activité ferroviaire des friches apparaissent et la Caserne est abandonnée pour donner aujourd’hui la fameuse friche Niel qui est créée par la mairie de Bordeaux et la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux) en 2009.

La Friche est aujourd’hui vouée à disparaître et est grignotée par les nouvelles constructions: résidences étudiantes, restaurants, … qui l’entourent. Un spot d’urbex dans Bordeaux à voir avant sa disparition totale.

La Gare de Pierroton se situe sur la Ligne ferroviaire de Bordeaux-Saint-Jean (33) à Irun (64) entre les gares de Marcheprime et Cestas. Elle est ouverte en 1841 par la Compagnie des chemins de fer de Bordeaux à La Teste (fondée en 1837) qui exploite jusqu’en 1853 la ligne en Bordeaux et La Teste (33) avant sa cession à la Compagnie des chemins de fer du Midi. La ligne est électrifiée en 1927 en 1500 V continu entre la Gare de Talence (33) et son terminus. La Gare voit passer des TER et TGV en direction d’Arcachon mais également en direction d’Irun, permettant ainsi de desservir Mont-de-Marsan (40), Hendaye (64), et Biarritz (64) après la bifurcation de Lamothe située à Facture-Biganos (33). Au moment de l’électrification jusqu’à Irun en 1929 il s’agit du plus long axe électrifié depuis Paris.

Perdue au milieu des plantations de pins, à 5 kilomètres du centre ville de Marcheprime, petite commune de la Gironde qui possède déjà une gare, elle n’est que peu fréquentée (une des moins fréquentée de France), au point que lors du lancement de la ligne TER Bordeaux – Arcachon en juillet 2008 elle n’est déjà plus desservie depuis 2006. Un collectif formé en 2013 par des riverains cherche à obtenir à nouveau des trains entre Bordeaux et Arcachon.

Un petit spot d’urbex ferroviaire non loin de Bordeaux très sympa.

La Gare de Croix-d’Hins se situe sur la Ligne ferroviaire de Bordeaux-Saint-Jean (33) à Irun (64). Elle est ouverte le 7 mai 1841 par la Compagnie des chemins de fer de Bordeaux à La Teste (fondée en 1837) qui exploite jusqu’en 1853 la ligne en Bordeaux et La Teste (33) avant sa cession à la Compagnie des chemins de fer du Midi. La ligne est électrifiée en 1927 en 1500 V continu entre la Gare de Talence (33) et son terminus. La Gare voit passer des TER et TGV en direction d’Arcachon mais également en direction d’Irun, permettant ainsi de desservir Mont-de-Marsan (40), Hendaye (64), et Biarritz (64) après la bifurcation de Lamothe située à Facture-Biganos (33).

Perdue au milieu des plantations de pins, à l’écart du centre ville de Marcheprime, petite commune de la Gironde qui possède déjà une gare, elle n’est que peu fréquentée (une des moins fréquentée de France), au point que lors du lancement de la ligne TER Bordeaux – Arcachon en juillet 2008 elle n’est plus desservie. Une demande des habitants lui permet de bénéficier à partir de Septembre 2009 de 2 aller-retours par jour entre Bordeaux et Arcachon, ce qui ne lui empêche pas de fermer au trafic voyageur en Décembre 2012.

La Gare est depuis inoccupée. Elle conserve depuis ses quelques équipements mais attention les trains y passent toujours à pleine vitesse. Un petit spot d’urbex ferroviaire non loin de Bordeaux.

Sur la rive droite de la Garonne se trouve sur une ancienne carrière sur le territoire de la commune de Lormont (33) près de Bordeaux, à côté du Parc de l’Ermitage. La carrière qui exploitait du calcaire était exploitée par le groupe cimentier français Poliet et Chausson (à l’origine du groupe Point.P) qui racheta en 1929 le domaine des Iris pour y installer une cimenterie. L’exploitation du calcaire à flanc de coteau débute en 1932 pour une exploitation atteignant 250 00 tonnes en 1955 pour 269 employés. L’exploitation décline avec l’extension de la carrière qui se rapproche du tissus urbain et ferme en 1982 après sa revente à la Société des Ciments Français.

Une partie a été reconvertie en un parc urbain de l’Ermitage Sainte-Catherine, l’autre reste en friche et constitue un petit spot d’urbex intéressant. Cette friche accueille un grand nombre d’espèces végétales dans un petit oasis de verdure.

Malheureusement, la construction d’un lotissement aux pieds de la carrière menace cette friche qui reste pour le moment accessible.

Le territoire de la commune de Lormont accueille présente également divers carrières creusées dans la masse de calcaire notamment près du Pont d’Aquitaine. Bien qu’étant encore accessibles, nous vous en déconseillons très fortement la visite en raison de leur délabrement.

Située sur la butte-témoin de l’Est-francilien parcourant la Seine-Saint-Denis qui est composée de terrains géologiques datant du Ludien (- 35 MA), cette carrière a permis l’exploitation de l’imposante couche de Gypse qui parcourt la butte-témoin à l’Ouest de Gagny. Elle est exploitée du XIXème siècle jusqu’en 1956 sur 3 niveaux pour une hauteur totale de 27 mètres de Gypse. Suite à la création de la Gare de Gagny en 1849, les exploitations de Gypse se développent à Gagny, notamment avec la liaison ferroviaire directe entre les Carrières de l’Ouest.

Comme pour la Carrière Saint-Pierre, la friche de 14 hectares entourant les carrières de l’Ouest est une bulle de biodiversité qui devrait être protégée dans le nouveau Plan Local d’Urbanisme (PLU). Le nouveau projet, dont la réalisation est attendue pour 2023, vise à sécuriser les lieux et en ouvrir une partie au public. Un spot d’urbex à visiter avant qu’il disparaisse !

Les profondeurs de la carrière ne sont plus accessibles en raison du comblement des galeries. Mais les entrées des galeries de première masse sont toujours visible au pied de la falaise.

La Maison de retraite de la Marne se situe dans le Val de Marne (94) près du fleuve lui ayant donné son nom. Fondée en 1946 comme une maison de retraite indépendante, elle sera fermée en 2010 sur décision du préfet suite à une décision de l’Agence régionale de santé (ARS).
En effet, la maison de retraite avait été déjà visée à plusieurs reprises par des mises en demeure et des inspections qui avaient relevé le manque de personnel, le mauvais état des locaux et des problèmes d’hygiène.
Malheureusement le bâtiment principal a brûlé en 2019, aggravant encore son délabrement.
Les locaux ne présentent pas un grand intérêt mais la bâtisse ancienne reste jolie d’autant qu’elle se situe dans une oasis de verdure.

La maison de retraite est en reconversion actuellement. Ce spot d’urbex n’est donc plus accessible.

La maison de retraite comporte plusieurs autres bâtiments

Le Domaine des enfants est situé dans l’Essonne (91). Il est constitué d’un château, d’une ferme (inaccessible) et d’un établissement anciennement géré par la Protection judiciaire de la jeunesse datant des années 1960.
Aujourd’hui les bâtiments sont abandonnés et servent d’espace de stockage pour la municipalité.
Les bâtiments anciennement gérés par la Protection judiciaire de la jeunesse comprennent plusieurs salles avec des ateliers pour la formation aux métiers manuels (tables de soudage, ponceuses, forge,…) des espaces de jeux avec notamment un mur d’escalade.
Le « château » est constitué de 2 bâtiments avec un premier bâtiment avec une belle porte en fer comptant deux étages en mauvais état et une cave (attention charpente fragile).
Le deuxième bâtiment compte un unique étage et est plus luxueux avec un plafond haut, une terrasse et de belles maçonneries.
Ce spot d’urbex est exceptionnel de par sa taille, son emplacement est également très plaisant avec une belle forêt à proximité.

On commence par visiter le château, on entre sur le terrain:

Nous pouvons entrer dans le premier bâtiment du château

On croise sur le domaine un grand nombre de bâtiments abandonnés

On se dirige ensuite vers les bâtiments destinés à la formation aux métiers manuels et comprenant également des jeux pour enfants

On passe ensuite dans la partie des bâtiments destinés aux plus jeunes pensionnaires

Le Domaine de Montjean se situe dans l’Essonne (91) proche du Val de Marne (94) et compte un château abandonné nommé le « château du chat-mort » et une ancienne ferme.
La propriété porte le nom du domaine qui vient lui même de la colline sur laquelle il se situe.
Ce château est passé entre les mains de nombreux propriétaires et fut le théâtre d’une expérience scientifique étonnante: le 7 Novembre 1824 l’aéronaute Jean-François Dulpuis-Delcourt monta jusqu’à une altitude de 2600 mètres avec une « flottille aérostatique » avant de se poser à Choisy-le-Roi (94).

Le château est même utilisé comme hôpital militaire pendant la Première Guerre mondiale et occupé par les troupes allemandes pendant la Deuxième Guerre mondiale.
Le domaine servira de centre de formation pour Air-France pendant les années 50 puis est abandonné.
Le site est acquis par la municipalité en 2009 qui planifie un programme de valorisation avec des projets écologiques et une réutilisation du site.
Le château et le domaine sont très beaux avec un magnifique cèdre dans le parc, cependant le château est aujourd’hui très dégradé et en partie muré.

Il n’y a plus rien à voir et la visite est risquée tant le château est abîmé.

On sort maintenant du château