La Batterie de Bièvres se situe dans la Forêt de Verrières sur le territoire de la commune de Verrières-le-Buisson (92).
Elle fait partie des 5 batteries présentes dans la forêt:
-les batteries du terrier, de la châtaigneraie et des gâtines (toutes détruites)
-la batterie d’Igny dont il ne subsiste que des ruines
-la Batterie de Bièvres
Toutes ces batteries étaient commandées par le nœud du réseau: le Réduit de Verrières.
Si ces batteries sont à l’origine construites en 1875 pour faire partie du réseau de défense de Paris Séré de Rivères, elles perdent leur fonction militaire en 1946 et serviront de centre de recherche.
Ainsi, la Batterie de Bièvres initialement conçue pour accueillir 78 hommes accueillera le service d’aéronomie du CNRS et le Réduit de Verrières accueillera un autre service du CNRS.

La batterie a été reconvertie en centre d’entraînement au tir pour la DGSI durant l’été 2019, elle n’est donc plus visitable.

On se dirige vers les premiers bâtiments présents à l’entrée

On se rapproche de la partie centrale de la batterie

Les galeries souterraines descendent en pente douce vers l’arrière des fossés (face Sud) et desservent des galeries perpendiculaires qui semblent accueillir beaucoup de soirées

Au cœur d’une zone industrielle du Val-de-Marne (94) à Créteil se trouve une ancienne branche de voie ferrée qui desservait les usines anciennement situées dans la zone industrielle.

Ces voies aujourd’hui à l’abandon permettent de stocker des wagons qui n’ont pas bougé depuis ces trois dernières années et qui disparaissent peu à peu derrière des herbes folles poussant tout autour. Au loin, sur les voies encore occupées passent le RER et des trains de marchandises qui rythment la progression parmi les wagons.

Ce spot d’urbex ferroviaire propose une petite promenade champêtre au milieu des herbes folles et des wagons rouillés avec un parfum de ballast poussiéreux.

La Maison du lierre est une petite bâtisse datant du XIXème siècle faisant partie d’un ancien domaine privé dépendant du château qui se situe non loin de là.
Elle se situe à Villiers-le-Bâcle le long d’une route passante des Yvelines (78) desservant la N118 , à côté de champs de blé et d’un petit étang.
La maison est couverte de lierre qui s’infiltre dans les deux étages. La bâtisse tombe malheureusement en ruines. Il ne reste aujourd’hui rien dans la maison mais les poutres apparentes et la végétation envahissante la rendent très jolie. Un µ-urbex à visiter avant que la végétation l’engloutisse.

Sur une friche SNCF près d’une grande gare de triage de l’Est de l’Ile de France se trouve une locomotive abandonnée.
Perdue derrière quelques arbres gît une locomotive diesel qui semble abandonnée depuis longtemps. Il s’agit d’une ancienne locomotive de traction pour le fret à propulsion diesel-électrique, le modèle est inconnu mais elle ressemble aux modèles BB 63500 de la SNCF. A côté d’elle, deux wagons en mauvais état sur des voies de garage envahies par les herbes.
La visite de ce petit spot d’urbex ferroviaire est courte mais plaisante d’autant que l’on peut admirer de près ce monstre d’acier qui nous dévoile tous les rouages se cachant sous sa cuirasse de métal.
Par ailleurs, la nature omniprésente donne un aspect « champêtre » aux lieux, où l’on peut se promener parmi les herbes en entendant les oiseaux chanter et les lézards filer sous ses pas.

Le Sanatorium de Liancourt ou Sanatorium Nestor Pirotte se situe près de Creil dans l’Oise (60).
Le spot est constitué de nombreux bâtiments dont deux anciens de forme identique et des bâtiments plus récents.
Le premier des deux grands bâtiments est construit entre 1898 et 1924 à la suite des politiques de santé publique de l’époque visant à lutter contre la tuberculose en exposant les malades au soleil (ce qui se traduit par l’orientation vers le Sud-est des bâtiments à flanc de colline).
Après la Deuxième Guerre Mondiale, les sanatoriums ferment avec le déclin de la tuberculose en France qui disparaît avec l’arrivée des antibiotiques, il est donc reconverti en hôpital gérontologique en 1965 et fusionné avec d’autres hôpitaux en 1986.
Cependant, les difficultés financières s’accumulent et il est fermé en 1999.
Depuis, les locaux sont désaffectés et forment un lieu exceptionnel et gigantesque avec les deux bâtiments à l’architecture si particulière et les plus petits qui se cachent dans la verdure.
Le cadre champêtre du spot rend la visite agréable bien que les lieux soient assez glauques, notamment les jours de mauvais temps.

L’Usine cathédrale est une usine abandonnée située dans le département du Val-de-Marne (94) au milieu d’une grande zone industrielle.
L’usine abandonnée depuis au moins 10 ans se compose d’un grand bâtiment comprenant un immense hangar segmenté en deux parties dont une comprenant d’anciens quais de chargement, des bureaux sur deux étages et des sanitaires.
Si les lieux n’ont rien de religieux, c’est bien les dimensions impressionnantes du hangar qui lui donnent son nom et les très nombreux tags couvrant ses murs s’apparentent à des vitraux avec la faible lumière filtrant dans les lieux.
Un endroit à visiter rapidement, avant qu’il ne connaisse le même sort que les autres usines abandonnées situées à côté.

Le Fort de Chelles se situe dans la Seine et Marne (77) et veille du haut de sa
colline de 104 mètres sur la vallée de la Marne tout en offrant un beau point de
vue sur la banlieue Est-francilienne.
Faisant parti du réseau de défense Séré de rivières, il fut construit de 1876
à 1879 et avait pour but de défendre Paris en verrouillant la vallée de la Marne
en appuyant notamment la batterie de Montfermeil (93) et le Fort de Vaujour (93).
Le fort n’a pourtant jamais servi dans aucune des deux Guerres mondiales.
Il est utilisé par l’entreprise Kodak pour le stockage de produits chimiques dans
les années 60 avant d’être racheté par la mairie de Chelles en 1972. Il est alors
utilisé comme centre d’entraînement par les pompiers et un club de tir local.
Il est restauré en 2007 avec des aménagements qui le dénaturent et qui sont très
contestés par des spécialistes des monuments.
Il subsiste aujourd’hui la structure de forme pentagonale et les trois caponnières
du fort qui pouvait accueillir 329 soldats et 29 pièces d’artilleries.
L’avenir du fort n’est pas encore scellé, en effet il est toujours menacé par les
carrières de gypse exploité peu de temps avant la construction du fort.
Les études menées par le BRGM montre le risque élevé d’éboulement avec les
infrastructures qui sont sous-minées (risque de fontis, glissement de terrain,…).
La visite du fort est rapide mais agréable même s’il n’y a que peu de choses à voir,
la vue du haut de la colline et la nature environnante constituent les principaux
atouts de ce spot.

Le Pont du train se situe dans la commune de Céret dans les Pyrénées Orientales (66)
où il enjambe le Tech.
Construit entre 1883 et 1885, il fait partie de la ligne ferroviaire Elne-Arles sur Tech.
Elle est cependant aujourd’hui désaffectée entre Saint-Jean-pla-de-Corts et Céret, et coupée entre Céret et Arles-sur-Tech. La voie reste préservée dans l’hypothèse d’une reprise du trafic entre Le Boulou et Céret, notamment avec la récente proposition des élus Communistes du département.
Il s’agit d’un pont en maçonnerie voûtée offrant une belle vue sur les deux autres ponts de la ville à une hauteur de 22 m.
L’accès est facile et offre une jolie vue sur la partie basse de la ville et les Pyrénées.

L’Usine à la verrière se trouvait en Seine-Saint-Denis (93) dans une zone industrielle à Noisy-le-sec.
Il s’agit des locaux d’une ancienne entreprise produisant des objets en caoutchouc avec les bureaux, le hangar et sa verrière diffusant une jolie lumière.
Les lieux sont abandonnés depuis le début de l’année 2015 suite à la faillite de l’entreprise.
L’usine est aujourd’hui démolie, comme les logements murés situés à côté.
Un spot d’urbex sympa pour admirer la jolie verrière après avoir poussé le vieux portail en fer, mais qui a succombé à la fièvre immobilière.

Le Moulin des vignes se trouve dans les Pyrénées Orientales (66) le long d’une piste cyclable passant aux pieds des Aspres au bord d’un petit ruisseau.
On ne dispose d’aucune information sur ce moulin, il semble avoir été utilisé pour puiser l’eau d’un puits. Le vent entraîne les hélices qui mettent en rotation un axe entraînant la pompe dont les tuyaux s’étendent dans le sol.
Un tout petit spot original, attention cependant il n’est plus possible de monter dans le moulin, les barreaux de l’échelle sont descellés.