Le Pont du train

Le Pont du train se situe dans la commune de Céret dans les Pyrénées Orientales (66)
où il enjambe le Tech.
Construit entre 1883 et 1885, il fait partie de la ligne ferroviaire Elne-Arles sur Tech.
Elle est cependant aujourd’hui désaffectée entre Saint-Jean-pla-de-Corts et Céret, et coupée entre Céret et Arles-sur-Tech. La voie reste préservée dans l’hypothèse d’une reprise du trafic entre Le Boulou et Céret, notamment avec la récente proposition des élus Communistes du département.
Il s’agit d’un pont en maçonnerie voûtée offrant une belle vue sur les deux autres ponts de la ville à une hauteur de 22 m.
L’accès est facile et offre une jolie vue sur la partie basse de la ville et les Pyrénées.

On accède à la voie ferrée au Nord du pont
Un premier pont en acier surplombe la route montant au col de Llauro
Nous voilà sur le pont à proprement parler
Des petites « niches » au niveau de la rembarre en fer
Vue sur les deux autres ponts de Céret enjambant le Tech
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Le Tech en contrebas
Quelques tags du côté de la montagne

La Gare abandonnée

Nous sommes à la limite entre le Val de Marne (94) et l’Essonne (91), près des champs de la Plaine de Montjean quand soudain apparaît une gare déserte.

La Gare de Wissous a été construite en 1886 par la SNCF, ancienne gare de voyageur située entre les stations Rungis-La fraternelle et Chemin d’Antony.
Elle fut longtemps délaissée par les voyageurs comme le reste de cette branche, les voyageurs privilégiant la ligne passant par Sceau (92) sur l’actuel RER B. Elle est fermée en 1939 pour des raisons de coordination et fut utilisée pendant la deuxième Guerre Mondiale, sous l’occupation pour acheminer les prisonniers politiques vers la prison de Fresnes (91).
Après la guerre, elle est destinée uniquement au fret avec un important trafic (106 000 tonnes de marchandises en 1991), mais la voie reste toujours empruntée par les trains du RER C après la réouverture de la branche de la ligne en 1977.
La gare est constituée d’un bâtiment principal pour l’accueil des voyageurs aujourd’hui muré (il y figure un écriteau à la mémoire des prisonniers politiques déportés), un abris pour voyageurs et deux locaux de stockage de matériel.
L’architecture de la gare correspond au modèle standard des gares de troisième classe et des lignes de la Grande Ceinture de Paris.
Ce petit « spot » est très agréable à visiter, notamment pour les amateurs de matériel ferroviaire, avec les dépôts de matériels.
Attention toutefois en traversant les voies car le RER C circule toujours!

Entrons visiter la Gare !

La gare vue de l’extérieur, on peut y voir la plaque à la mémoire des déportés

Traversons la voie pour aller dans les autres hangars, mais avec prudence !

Le local de stockage avec panneaux, écrous, outils
Quelques réserves en cas de coup dur !